BREEAM-NL In-Use Utiliteitsbouw V6.0.0

TRA 04 Veiligheid fietsers en voetgangers

Het stimuleren van veilige voet- en fietspaden op het perceel en in buitenruimtes, waardoor de veiligheid en het welzijn van de gebouwgebruikers verbeterd wordt wanneer ze zich verplaatsen.

Deel Asset
Maximaal punten 2
Exemplary Performance -
Functie Bijeenkomst, Cel, Gezondheidszorg, Industrie, Kantoor, Logies, Onderwijs, Overig (BIU), Sport, Winkel
Verplicht vanaf -
Zijn leveranciersingangen en -routes op het terrein gescheiden van parkeerplaatsen en gescheiden van voet- en fietspaden?
Punten Antwoordopties Antwoord

Selecteer één antwoordoptie.
0 A. Vraag niet beantwoord.
0 B. Nee.
1 C. Ja, de leverancierroutes op het perceel zijn gescheiden van parkeerplaatsen, voet- en fietspaden, maar de toegangsroutes zijn niet gescheiden.
2 D. Ja.

#

Criteria

Toepasbaar op antwoordoptie

  1.  

Als het gebouw geen buitenruimte heeft en de toegangen direct uitkomen op een openbare weg, voldoet het gebouw per definitie aan de vereisten. 

D
  1.  

Kleinschalige leveringen:

Accepteert de asset alleen kleine bestelwagens op het perceel (incl. auto’s of bestelwagens tot een lengte van 6 meter), zijn er geen grotere vrachtauto’s vereist en de leveringen niet frequent , dan kunnen er nog steeds punten worden toegekend als er aan de volgende punten wordt voldaan:

  • De bestelwagen moet een speciale parkeerplaats aangewezen krijgen en gescheiden zijn van de reguliere parkeerplaatsen. Ondanks dat de bestelwagen dezelfde ingang en route gebruikt.
  • De ingang, parkeer- en keerzones voor bestelwagens zijn ontworpen voor eenvoudig manoeuvreren, gelet op het type bestelwagen dat gebruik maakt van het perceel. Hierdoor wordt de noodzaak van herhaald manoeuvreren vermeden.

D
  1.  

Voor auto’s hoeft de toegang tot het perceel en de routes op het perceel niet gescheiden te zijn van de toegang en routes voor fietsers en voetgangers.

D
  1.  

Er moet een fysieke scheiding aanwezig zijn die fiets- en voetpaden scheidt van vrachtverkeer (alleen belijning op de weg is niet voldoende). Denk hierbij aan het plaatsen van een verhoging, paaltjes of betonblokken tussen het fiets- en voetpad en de autoweg.

C, D

Het volgende toont aan dat aan de criteria wordt voldaan:

 

Interne manoeuvreerzones:

Zijn er interne manoeuvreerzones aanwezig die ook worden gebruikt door voetgangers en fietsers, dan moeten er gescheiden routes aanwezig zijn.  

#

Vereisten bewijsvoering

-

De hieronder genoemde bewijsvoering is niet uitputtend. Zie daarom ook paragraaf 4.2 ‘Type bewijsmateriaal’ voor typen bewijsmateriaal die toegepast kunnen worden om aan te tonen dat aan de credit eisen wordt voldaan. 

Alle

Een inrichtingstekening van het buitenterrein waarop duidelijk de leveringsgebieden en –routes zijn weergegeven en waaruit blijkt dat deze zijn gescheiden van voet- en fietspaden.

Alle

Fotografisch bewijsmateriaal van de leveringsgebieden en –routes en de veilige voet- en fietspaden.

Veilige looproute:

Een veilige looproute is een looproute via voetpaden die van het overige verkeer gescheiden zijn, met veilige oversteekmogelijkheden. Belijning op de weg wordt niet als veilig gezien.

 

Veilige fietsroute:

Een veilige fietsroute zorgt voor ongehinderd, veilig, snel en comfortabel doorfietsen. De fietspaden zijn gescheiden van het overige verkeer en veilige oversteekmogelijkheden zijn aanwezig.

Home