BREEAM-NL In-Use Woningen V6.0.0

TRA 01 Alternatief vervoer

Het maximaal benutten van de potentie van alternatieve publieke en private vervoersmiddelen en het gebruik van de fiets, door de beschikbaarheid van duurzame transportmaatregelen passend voor de locatie.

Deel Asset
Maximaal punten 7
Exemplary Performance -
Functie Wonen
Toepasbaar op Alle projecten
Verplicht vanaf -
Welke voorzieningen met betrekking tot alternatieve vervoermethodes zijn beschikbaar voor bewoners?
Punten Antwoordopties Antwoord

Selecteer alle antwoordopties die van toepassing zijn.
0 A. Vraag niet beantwoord.
0 B. Er zijn geen voorzieningen aanwezig.
1 C. Er zijn voldoende fietsenstallingen aanwezig.
1 D. Er zijn extra fietsenstallingen aanwezig.
1 E. De woning ligt in de nabijheid van een elektrisch oplaadpunt.
2 F. ≥ 5% van de parkeerplaatsen is voorzien van elektrische oplaadpunten.
1 G. In de nabijheid van de woning zijn faciliteiten voor autodeling aanwezig.
1 H. In de nabijheid van de woning zijn faciliteiten voor autodeling aanwezig, waarvan minstens 60% van de auto's hybride of elektrisch zijn.

#

Criteria

Toepasbaar op antwoord
  1.  

Filter

Zijn er geen parkeerplaatsen aanwezig die onder het beheer van de gebouweigenaar of beheerder vallen, dan kan deze antwoordoptie uit het assessment worden gefilterd

F
  1.  

Stallingsplaatsen voor fietsen

Het verplichte aantal stallingsplaatsen is te vinden in de ‘Checklist en Tabellen’. Fietsenstallingen moeten de volgende kenmerken hebben:

a. Een overdekte, afsluitbare en verlichte individuele of gezamenlijke fietsenstalling voor bewoners.

b. Een gezamenlijke fietsenstalling (voor meerdere woningen), waarbij het volgende geregeld dient te zijn:

I. Er is de mogelijkheid om zowel het wiel als frame van de fiets aan een geborgd object te bevestigen met een slot.

II. De afstand tussen de stallingsplaatsen onderling en andere obstructies (zoals een muur) is voldoende voor een goede bereikbaarheid van de stallingsplaatsen, waardoor fietsen gemakkelijk kunnen worden opgeborgen en toegankelijk zijn.

III. Stallingsplaatsen bevinden zich op een herkenbare locatie die zichtbaar is vanuit het gebouw of vanuit de hoofdingang van het gebouw. Bevinden de stallingplaatsen zich in het gebouw bevinden, dan moet met bewegwijzering worden aangegeven waar de stallingplaats zich bevindt.

IV. De stallingsplaats heeft voldoende verlichting.

V. Stallingsplaatsen die alleen geschikt zijn voor vouwfietsen of scooters voldoen niet.

VI. Het overgrote deel van de stallingsplaatsen bevindt zich binnen 100 meter van hoofdingang van het gebouw.

C, D
  1.  

Faciliteiten voor autodeling moeten de volgende kenmerken hebben:

a. Toegankelijk voor bewoners. De deelauto moet binnen 650 loopafstand staan van de woning, bereikbaar via een veilige looproute.

b. Auto’s kunnen zowel per uur als per dag worden gehuurd.

c. Brandstof en verzekeringen zijn in de prijs inbegrepen.

d. Mogelijkheid tot zelfbediening voor het reserveren, ophalen en terugbrengen van auto’s.

e. 24 uur per dag beschikbaar

f. Toegewezen parkeerplaatsen

g. Hebben voldoende auto’s beschikbaar om aan de verwachte vraag van de asset te voldoen.

G, H
  1.  

Voorzieningen voor elektrische auto's:

  1. Elektrische laadpunten zijn bruikbaar voor alle gangbare aansluitingen.
  2. Elektrische oplaadpunten zijn voorzien van minimaal 7kW.
  3. Het oplaadpunt moet binnen 300 meter loopafstand staan van de woning, bereikbaar via een veilige looproute.

E, F

Vereiste aantal stallingsplaatsen voor fietsen

Aanwezige fietsenstallingen moeten voldoen aan de eisen in de Tabel TRA01.1 hieronder.

Tabel TRA01.1: Aantal vereiste stallingsplaatsen

Omvang woning

1 punt

1 punt

Studio/1 slaapkamer

1 stallingsplaatsen per woning

2 stallingsplaatsen per woning

2 en 3 slaapkamers

3 stallingsplaats per woning

5 stallingsplaats per woning

4 of meer slaapkamers

4 stallingsplaats per woning

6 stallingsplaats per woning

Vereiste aantal elektrische oplaadpunten

Het vereiste aantal elektrische oplaadpunten moet worden berekend als percentage van de totale parkeercapaciteit. Als uit de berekening geen heel getal komt, moet het getal naar boven worden afgerond. Voorbeeld: als de uitkomst van de berekening 10,2 is moet dit worden afgerond naar 11.

Oplaadpunten van 'autodeel faciliteiten' tellen niet mee in het percentage oplaadpunten voor bewoners.

Criteria

Vereisten bewijsvoering

Alle

De hieronder genoemde bewijsvoering is niet uitputtend. Ga naar paragraaf 4.4 'Robuustheid van bewijsmateriaal' voor typen bewijsmateriaal die kunnen worden toegepast om aan te tonen dat aan de credit eisen wordt voldaan.

Alle

Fotografisch bewijsmateriaal van (indien relevant):

  1. Fietsenrekken
  2. Elektrische auto oplaadpunten
  3. Faciliteiten voor autodeling

3

Berekening van het aantal benodigde stallingsplaatsen voor fietsen.

3

Plattegrond van het perceel/gebouw waarop de locatie en het aantal stallingsplaatsen voor fietsen wordt aangegeven.

5

Berekening van het percentage elektrische oplaadpunten.

5

Overzicht van de locatie/omgeving en het aantal elektrische oplaadpunten.

4

Plattegrond van de locatie van de autodeel faciliteiten.

Hoofdingang:

De hoofdingang van het gebouw is de ingang die in direct contact staat met de aankomsthal, trappen, liften en circulatie routes én beschikbaar is voor bewoners, bezoekers en de gebouwbeheerder/het personeel. De ingang van het perceel is niet de hoofdingang (tenzij de ingang van het perceel ook de ingang van het gebouw is, bijvoorbeeld bij gebouwen die grenzen aan een openbare weg).

 

Veilige looproute:

Een veilige looproute loopt via voetpaden die van overig verkeer gescheiden zijn en veilige oversteekplaatsen.

Toelichting op definities

Indien er een praktijksituatie is die afwijkt van de definities zoals omschreven in de credits TRA 01 tot en met TRA 04, dient de Assessor te beoordelen of de werkelijke situatie voldoet aan de intentie van de credit, de gekozen antwoordopties en bijbehorende criteria.

Datum van publicatie:
26 april 2022

Home